Как хранить зимой гелевый аккумулятор

Как хранить зимой гелевый аккумулятор?

После заряда гелевый аккумулятор, можно сказать, готов к хранению. Далее его надо установить в прохладное место. Прохладное, но ни в коем случае не холодное. Идеальной является температура, близкая к нулю.

Можно ли хранить гелевый аккумулятор дома?

Хранение и срок службы

Гелевые аккумуляторы могут храниться без подзаряда в течение 1 года в сухом помещении при температуре окружающей среды от –35° до +60°С. Они рассчитаны на работу в буферном режиме работы в течение пяти лет (при 25°С).

Можно ли оставлять гелевый аккумулятор на морозе?

У гелевых аккумуляторов зависимость плотности электролита от уровня заряда выражена намного слабее, так что такой аккумулятор спокойно можно хранить на морозе даже в полностью разряженном состоянии.

Как отличить гелевый аккумулятор от обычного?

Батареи, наполненны гелевым электролитом внутри имеют желеобразную консистенцию. … В отличие от гелевого (Gelled Electrolite), кислотно-щелочной AGM аккумулятор имеет внутри маты из стекловолокна. После процесса распада вода впитывается матами, превращается в электролит.

Как правильно хранить аккумулятор в зимнее время?

Как хранить аккумулятор зимой?

  1. На корпус аккумулятора не должны попадать прямые солнечные лучи. …
  2. Температура в месте хранения аккумулятора должна быть выше -5 градусов по Цельсию. …
  3. Помещение должно хорошо проветриваться и не иметь повышенную влажность воздуха.

Можно ли ложить на бок гелевый аккумулятор?

Кстати и пластины располагаются в таких батареях достаточно плотно, между ними идут маты из стеклоткани, это повышает емкость батареи. Из-за того что электролит заперт внутри, АКБ можно ставить как угодно на любой бок, есть небольшое ограничение – нельзя ставить вверх ногами.

Что можно залить в гелевый аккумулятор?

Что заливать в гелевый аккумулятор? Можно доливать дистиллированную воду также, как и в обычную аккумуляторную батарею. При этом нужно время, чтобы жидкость смешалась с двуокисью кремния либо впиталась в стекловолокно. Добавлять электролит нельзя, так как он способен разрушить пластины.

Что будет с гелевым аккумулятором на морозе?

Опять же сильный мороз, также губителен для геля. При температурах от минус 30 градусов, он теряет свои способности – становится хрупким, также не может держать электролит со всеми «вытекающими». Быстро выйдет из строя.

В чем преимущество гелевого аккумулятора?

Гелевые АКБ не боятся глубокого разряда и не требует подзарядки сразу после израсходования энергии. Аккумуляторы GEL имеют хорошую рекомбинацию газов в процессе работы, но малая часть газов выходит в окружающую среду. … Аккумуляторы AGM могут осуществлять до 500 циклов полной зарядки и разрядки.

Для чего нужен гелевый аккумулятор?

Главное достоинство – они дольше держат заряд и менее чувствительны к просадке до полного «нуля». Если обычный аккумулятор при эксплуатации зимой и постоянной недозарядке теряет ёмкость, то гелевые её держат значительно дольше. … Если гелевый аккумулятор разрядится, то он сможет лучше восстановить свой прежний заряд.

Можно ли ставить на машину гелевый аккумулятор?

Однако есть один важный момент, который стоит помнить всем автолюбителям — гелевые АКБ никогда не используются в качестве стартерных батарей. Их применяют только как тяговые источники питания. Совсем другое дело — AGM-аккумуляторы, получившие название от технологии Аbsorptive Glass Mat.

Что лучше гель или AGM?

Преимущества AGM аккумуляторных батарей в сравнении

при равной емкости дешевле гелевых примерно на 10-15%; выдерживают большое число циклов заряда-разряда; лучше работают на разряд большими токами; выше максимальная скорость заряда (6-8 часов AGM против 8-10 часов GEL);

Чем отличается AGM аккумулятор от обычного?

Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора. AGM, как и гелевые аккумуляторы, относятся к классу VRLA (valve-regulated lead–acid battery).

Нужно ли снимать аккумулятор если машина долго стоит?

К тому же, угон отключенного от питания авто становится более трудным, но не невозможным. Из всех имеющихся факторов следует, что снимать одну клемму с аккумулятора действительно полезно, если вы оставляете машину надолго. Например, зимой, если не используете её, на длительный отпуск, или просто уезжая куда-либо.

Можно ли хранить разряженный аккумулятор?

Никогда не оставляйте аккумулятор полностью разряженным!

Хранение li-ion аккумулятора в состоянии глубокого разряда – это худшее, что может произойти с батареей. Если уровень заряда упал ниже 10%, устройство начинает быстро «деградировать»: терять ёмкость. Пара месяцев в таком состоянии, и аккумулятор можно выкидывать.

Можно ли хранить аккумулятор в комнате?

Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 0 свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 0.

Аккумуляторы нового поколения

Автомобильный мотор включает в себя много составляющих, которые взаимосвязаны. Чтобы они взаимодействовали между собой и работали как единый механизм, их нужно заставить работать. Такую функцию выполняет стартер – одна из составляющих электросистемы авто. Эта система обеспечивает зажигание топлива в цилиндрах двигателя. Также электросистема питает приборы автомобиля.

Как появились гелевые аккумуляторы

Уже в 80-х годах прошлого века научные работники Советского Союза пытались сотворить гелевый аккумулятор, но не смогли. Все последующие попытки так и не увенчались успехом. Этот проект закрыли, вследствие чего в Союзе использовали только источники питания с электролитом-щелочью. В начале нашего столетия гелевые аккумуляторы приобрели широкое применение. Теперь они были не только производственными, но и бытовыми. Сопутствующим фактором подобных процессов являлась цена. В Китае наладили широкомасштабное производство таких батарей. Прошло немного времени, и новый продукт стал очень популярным и продаваемым.

Причины популярности гелевых аккумуляторов

Одной из основных причин такой популярности гелевых аккумуляторов можно выделить их живучесть. Его активно используют владельцы собственных домов в сельском хозяйстве, дачники и многие другие. Аккумулятор этого вида работает до 12 лет, так как создан для частых и полных зарядок-разрядок. Из-за таких особенностей данный источник питания применяют для бесперебойной электроподачи, а также в электрокарах-погрузчиках.

Характеристики гелевых аккумуляторв

Гелевые аккумуляторы – категория герметичных батарей свинцово-кислотной природы, в которых присутствует силиконовый наполнитель. Гелевому аккумулятору присущий ряд особенностей. В частности, наполнитель расположен между пластинами прибора и заполняет все данное пространство. Сепаратор также входит в состав. Перестройка строения газов в этом виде аккумулятора не настолько эффективна, как в некоторых других источниках питания. Также в гелевом аккумуляторе ионы не такие подвижные, что ухудшает зарядно-разрядные показатели.

Стоит также отметить, что зарядка гелевых аккумуляторов осуществляется с помощью тока 0,2 – С10 зарядными устройствами с качественным напряжением. Это нужно делать, чтобы избежать перегрева устройства и его перезарядки. Любое короткое замыкание наносит непоправимый вред гелевому аккумулятору: полностью выводит из строя прибор. Наполнитель данного вида аккумулятора снижает риск износа пластин, между которыми расположен, что увеличивает циклический ресурс прибора. Еще одной особенностью гелевого аккумулятора является то, что их можно использовать практически в любом положении. Исключением является перевернутая позиция прибора.

Сильные и слабые стороны гелевого источника питания

Гелевые аккумуляторы, отличающиеся от остальных лишь наполнителем-электролитом, имеют ряд преимуществ и недостатков, по сравнению с кислотными источниками питания авто. Среди сильных сторон гелевых аккумуляторов можно выделить следующие:

  • эти источники питания просты в эксплуатации, так как имеют полностью закрытый корпус;
  • если каким-либо образом гелевый аккумулятор будет поврежден, электролит не будет вытекать из него;
  • такой аккумулятор безопасен: вы не отравитесь ядовитыми парами при его зарядке;
  • гелевые аккумуляторы живут долго;
  • после полного заряжения такой тип источника питания не нуждается в дополнительной зарядке: разрушение пластинок с электролитом не произойдет;
  • такие батареи имеют низкие потери энергии даже без активного использования аккумулятора.

К сожалению, недостатков гелевых аккумуляторов тоже немало. Так, они имеют повышенную чувствительность к зарядке. Напряжение сети не должно превышать показатель 14,4 Вольт, иначе происходит разрушение наполнителя-электролита. У многих машин показатели напряжения колеблются в этом промежутке. Следовательно, применение такого вида аккумуляторов может быть проблематично. Кроме того, гелевый аккумулятор чувствителен к температурам ниже нуля. В таких условиях электролит замерзает и его показатели снижаются. Поэтому при неблагоприятных погодных условиях такой источник питания может подвести автомобилиста.

Типы аккумуляторов с гелевым наполнителем

Сегодня существует всего два типа аккумуляторов этого вида. Первый – GEL аккумулятор – имеет электролит, внешне напоминающий желе. Он имеет значительный циклический ресурс, иногда могут поддаваться 800 зарядам, не теряя своей энергоёмкости. Второй тип – AGM аккумуляторы – в нём электролит содержится в специальном стекловолокнистом отсеке, который надежно удерживает вещество. Этот источник питания не вредит ядовитыми испарениями, так как вредное вещество остается в отсеке. Этот тип гелевого аккумулятора может выдержать 400 зарядов, не нарушая своей работоспособности.

Свойства батарей с гелевым электролитом

В основном, технические характеристики гелевого аккумулятора такие же, как и у кислотного. Особенно следует отметить некоторые критерии:

  1. Напряжение для работы – напряжение на клеммах заряженного источника питания. Аккумулятор, предназначенный для использования в автомобиле, имеет 12 Вольт.
  2. Емкость – свойство аккумулятора, описывающее энергию, которая удерживается источником питания после его зарядки.
  3. Единица измерения – Ампер/час. Гелевые аккумуляторы по показателям этой характеристики не отличаются от остальных.
  4. Максимальный ток заряда – сила тока, которая может применятся для подзарядки аккумулятора без нанесения ему вреда. Взаимосвязана эта характеристика с показателем емкости. Максимальный ток разряда – характеризует максимальную силу тока, которую может выдать аккумулятор за полминуты. Второе название этого свойства – пусковой ток. У гелевых источников питания максимальный ток составляет 550 – 950 Ампер. Иногда в документации на гелевый аккумулятор указывают и температуру, при которой источник питания работает без проблем.

Хранение гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы следует правильно хранить. Во-первых, важным критерием является температура. Хранить батареи следует при температуре не менее 20 градусов ниже нуля и не более 40 выше нуля. Во-вторых, место для хранения аккумуляторов должно быть сухим и не содержать проводников электричества. В-третьих, обязательным условием хранения аккумуляторов является их перезарядка через каждые полгода. Производители Производителей гелевых аккумуляторов достаточно много: TROJAN, Challenger, Bossman Master, EverExceed Marine, EverExceed Solar, LP-GL., LEOCH, StraBat YUASA, EGL Battery, Bossman Profi, Great Power, CSB Battery, MastAK, Ventura, LogicPower.

Гелевые аккумуляторы являются новым видом аккумуляторов. Их особенность в электролите. Такие источники питания имеют ряд преимуществ и недостатков. В связи с этим определена сфера их применения. Так, чаще всего гелевые аккумуляторы используют для обеспечения бесперебойного питания, реже – в автомобилях. В последнем случае применяются 12-Вольтовые батареи.

Условия и правила хранения автомобильного аккумулятора

Иногда у водителей возникает необходимость поставить автомобиль на длительную стоянку, например, на зимний период или при отъезде. В таком случае стоит побеспокоиться о правильном хранении некоторых элементов и в особенности автомобильного аккумулятора. Часто автолюбители пренебрегают правилами правильного хранения АКБ из-за чего батарея приходит в негодность или теряет свою емкость.

  1. Принцип работы и основные виды автомобильных аккумуляторов
  2. Общие правила хранения
  3. Подготовка к хранению
  4. Хранение АКБ зимой
  5. Хранение нового аккумулятора
  6. Хранение АКБ без подзарядки
  7. Хранение гелевого аккумулятора

Принцип работы и основные виды автомобильных аккумуляторов

Прежде чем перейти к условиям и правилам хранения разберемся с принципом работы свинцового аккумулятора, а также перечислим основные виды АКБ. Устройство состоит из шести отсеков (банок), в которых находится определенное количество свинцовых пластин. Они исполняют роль электродов. В емкости залит электролит – жидкость, которая состоит из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты. Такие пропорции очень важны для правильной работы АКБ.

Электрический ток вырабатывается в результате химической реакции между свинцом и серной кислотой в жидкости. В результате получается сульфат свинца (соль). В процессе работы, когда АКБ питает потребителей и разряжается, сульфат свинца оседает на пластинах. Этот процесс называется сульфатацией. При зарядке АКБ процесс происходит в обратную сторону. Концентрация серной кислоты при этом повышается.

Принцип работы АКБ

Вот почему нельзя допускать полной разрядки батареи до нуля. Соль «прикипает» к пластинам и обратный процесс уже не запустить. АКБ приходит в негодность или значительно теряет в емкости. Емкость и плотность электролита – важные понятия, которые измеряются специальными приборами.

Кратко рассмотрим основные виды аккумуляторов:

  1. Сурьмянистые. В данном типе кислотных батарей в свинцовых пластинах содержится более 5% сурьмы для повышения их прочности. Из-за слишком интенсивного процесса сульфатации приходится часто доливать дистиллированную воду. На данный момент такие батареи уже устарели и практически не используются.
  1. Малосурьмянистые. В пластинах содержится менее 5% сурьмы. Это увеличивает длительность хранения, заряд держится дольше. Но потеря воды все же присутствует.
  1. Кальциевые (Ca/Ca). В свинцовые пластины добавлен кальций. Это позволило значительно снизить испарение воды. Емкость и КПД почти на 70% больше в сравнении с сурьмянистыми. Но такие АКБ чувствительны к разрядке. Несколько разрядов может вывести батарею из строя.
  1. Гибридные (Ca+, Ca/Sb). Положительные свинцовые пластины содержат сурьму, а отрицательные – кальций. Данный тип батарей имеет средние характеристики, но более устойчив к глубокой разрядке.
  2. Гелевые (Gel, AGM). Электролит в этом виде батарей находится в виде геля, что повышает надежность и безопасность. Гелевые устройства очень устойчивы к саморазряду, могут выдержать до 200 циклов разряд/заряд. Дают постоянный высокий пусковой ток. Минусом является необходимость специального зарядного устройства с низкими токами.

Общие правила хранения

Аккумуляторная кислотная батарея представляет собой свинцово-кислотные элементы, которые соединены между собой. Каждый элемент (банка) дает напряжение 2В, а всего их шесть. В полностью заряженном состоянии АКБ должна показывать напряжение 12,4В – 12,7В, а плотность электролита должна быть около 1,26 г/см3. Электрохимические реакции внутри протекают постоянно, поэтому нужно правильно эксплуатировать и хранить АКБ.

Измерение уровня заряда

АКБ должен храниться в хорошо проветриваемом и сухом помещении без доступа солнечных лучей. Температура хранения 10-15°C. В слишком холодном или в слишком горячем месте АКБ разряжается быстрее. При температуре 20°C и выше процесс разрядки идет в 7 раз быстрее. Также батарея должна стоять на ровной поверхности в горизонтальном положении.

Таким образом, идеальным местом хранения может стать темное помещение с постоянной температурой не выше 15°C и вдалеке от нагревательных приборов.

Подготовка к хранению

Правильная подготовка аккумулятора к хранению и условия самого хранения позволят замедлить процесс сульфатации и максимально долго сохранить заряд и батарею в рабочем состоянии. Для этого необходимо выполнить три простых действия:

  1. Правильно отсоединить клеммы: сначала снимаем “минус”, а затем “плюс”.
  2. Тщательно осмотреть и очистить корпус аккумулятора от пыли, грязи и масла. Протереть клеммы. Чтобы уменьшить процесс окисления, можно смазать их техническим вазелином.
  3. Проверить уровень заряда, плотность и уровень электролита. Напряжение в батарее перед хранением должно быть в пределах 12,4В – 12,7В. Плотность электролита – 1,26 г/см3 – 1,28 г/см3.

Плотность электролита – это важный показатель, который измеряется ареометром. Значение плотности будет зависеть от температуры. В летнее время плотность может быть ниже – на уровне 1,25 г/см3 – 1,26 г/см3. Зимой необходимо поддерживать плотность на уровне 1,27 г/см3 – 1,28 г/см3. Чем ниже плотность, тем легче и быстрее жидкость в аккумуляторе замерзнет. Например, если плотность опустится до значения 1,09 г/см3, то АКБ замерзнет даже при -7°С. Это может случиться даже при эксплуатации на автомобиле.

Измерение плотности ареометром

При обратной установке аккумулятора на автомобиль необходимо также очистить корпус от пыли и жидкости, зачистить клеммы, осушить контакты. Клеммы подсоединяются в последовательности «плюс-минус».

Хранение АКБ зимой

Главными условиями правильного хранения АКБ в зимний период является полная зарядка и температура хранения. Следует обязательно зарядить аккумулятор, проверить плотность электролита, уровень заряда и поставить в вентилируемое помещение с температурой 10°С -15°С.

Чтобы аккумулятор оставался всегда в рабочем состоянии, лучше всего один раз в месяц разряжать и заряжать его. Например, к контактам подключить лампочку, а затем зарядить. Так будет поддерживаться химический процесс внутри.

Хранение нового аккумулятора

Стоит сразу сказать, что покупать аккумулятор про запас и не использовать его – не самая удачная идея. Все равно придется уделять время для его обслуживания.

Большую роль играет срок изготовления, условия и срок хранения АКБ до покупки. Если это совсем новая батарея, хранившаяся на складе несколько месяцев, то остается только подзарядить его и регулярно проверять заряд.

Хранение АКБ

Сухозаряженный аккумулятор нужно активировать самостоятельно после покупки. Залить электролит и зарядить. «Сухие» аккумуляторы хранятся очень долго, главное, держать устройство строго в горизонтальном положении, чтобы осевшие частицы не попали на пластины.

Если продаваемая батарея была изготовлена 2-3 года назад и хранилась в ненадлежащих условиях, то покупать такое устройство вообще не стоит. С большой вероятностью емкость батареи будет значительно снижена. Если вы неуверенны в сроке изготовления, то можете сами проверить батарею. Установите устройство на автомобиль, поездите на нем, а потом включите все возможные потребители (музыкальную систему, фары, обогрев стекла и сидений). Если батарея не разрядится за это время, то устройство соответствует норме. В целом условия хранения новой АКБ и старой не отличаются.

Хранение АКБ без подзарядки

Если нет возможности периодически заряжать аккумулятор во время хранения, то можно его законсервировать. Для этого нужно выполнить следующие операции:

  • полностью зарядить батарею и аккуратно слить электролит (соблюдая меры предосторожности);
  • залить в отсеки дистиллированную воду два раза, подождать около 20 минут, затем слить;
  • приготовить 5% раствор борной кислоты и залить в отсеки;
  • установить АКБ в темное и сухое место при температуре 10°С -15°С.

Законсервированный или сухозаряженный аккумулятор может храниться без подзарядки несколько лет. Чтобы вернуть устройство в рабочее состояние, нужно слить борную кислоту и залить электролит, зарядить устройство и проверить плотность.

Хранение гелевого аккумулятора

Хранение АКБ гелевого типа ничем не отличается от хранения жидкостной батареи. Перед постановкой на хранение нужно полностью зарядить устройство и оставить в темном и сухом месте при умеренной температуре 5°С -15°С. Гелевые устройства хорошо сохраняют заряд и более устойчивы к саморазряду.

Если соблюдать все условия, то устройство может храниться долго без потери заряда и емкости. Важно соблюдать температурный режим, степень освещенности, а также периодически следить за состоянием батареи.

Хранение аккумулятора зимой: инструкция ← Полезно знать ← Главная

Чтобы ваша машина всегда заводилась в нужный момент, важно уделить внимание состоянию аккумуляторной батареи. Особенно это актуально зимой после длительных простоев автомобиля. Из данной статьи вы узнаете, какие типы АКБ бывают и какие условия хранения для них нужно создать, чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией.

Виды автомобильных аккумуляторов

  1. Гелевые. Содержат электролит, имеющий вязкую консистенцию. Нормально переносят глубокие разряды и быструю зарядку.
  2. Свинцово-кислотные. Являются необслуживаемыми. Имеют особую конструкцию, предотвращающую подтекание электролита.
  3. Сухозаряженные. Требуют самостоятельной заливки электролита владельцем.

Обязательно ли зимой снимать автомобильный аккумулятор

Такая привычка сохранилась у некоторых автомобилистов с советских времен, поскольку качество АКБ в тот момент было хуже, чем сейчас. Они считают, что если держать аккумулятор в теплом доме, то можно обеспечить его стабильный заряд. Однако сегодня в этой манипуляции нет необходимости. Достаточно пару раз в месяц приносить АКБ домой для зарядки, при условии, что вы используете современную модель.

Если аккумулятор эксплуатируется более 3-4 лет, он зачастую перестает держать заряд на холоде. Оптимальное решение в таком случае – купить новую АКБ. Ведь каждый день заносить аккумулятор домой, заряжать его, а утром присоединять – занятие достаточно трудоемкое, неудобное и требующее времени.

Единственный случай, когда стоит хранить АКБ в теплом помещении, – это длительный простой машины, например, порядка двух недель. Даже если аккумулятор у вас новый, он все равно может разрядиться на морозе. Поэтому при температуре «за бортом» ниже -25 °С стоит занести аккумулятор в отапливаемое помещение. Это позволит вам быть уверенными в том, что авто заведется, когда вы решите возобновить поездки на нем.

Как подготовить АКБ к зиме

Чтобы аккумулятор разряжался медленнее, рекомендуется снять с него одну клемму. Сначала следует отсоединять минусовой контакт, а затем плюсовой. Это позволит предотвратить короткое замыкание. Также нельзя сливать электролит из АКБ, которая уже была в использовании. Иначе она испортится.

Если у вас сухозаряженный аккумулятор

  1. Выкрутите пробки из аккумуляторной батареи, а затем измерьте уровень электролита. Если он меньше 12-13 мм, то долейте дистиллированной воды.
  2. Проверьте плотность электролита с помощью ареометра. При температуре воздуха +25 °С она должна составлять 1,25-1,29 г/см3. Если у вас показатель меньше, то добавьте кислоты, если больше – дистиллированной воды.
  3. Протрите аккумулятор содовым раствором снаружи, чтобы нейтрализовать оставшуюся на поверхности кислоту. Обработайте контакты токопроводящей смазкой.
  4. Убедитесь, что на поверхности АКБ нет сколов, трещин и прочих повреждений. Затем батарею можно завернуть в ткань, и она готова к длительному хранению.

Если у вас гелевый аккумулятор

  1. Зарядите батарею полностью при комнатной температуре.
  2. По очереди отсоедините клеммы – сперва минусовую, затем плюсовую. Отправляйте батарею на длительное хранение.

Если у вас свинцово-кислотный аккумулятор

  1. Проверьте уровень заряда батареи с помощью мультиметра. Напряжение должно быть не менее 12,7 В. В противном случае зарядите АКБ.
  2. Последовательно отсоедините клеммы.
  3. Удалите с поверхности батареи остатки грязи и подтеки электролита. Используйте для этого тряпку, смоченную в содовом растворе. Вытерев поверхность насухо, оберните АКБ в плотную ткань или полиэтиленовую пленку и отправьте на хранение в теплое помещение.

Где и каким образом хранить аккумулятор зимой

  • АКБ желательно держать в помещении, где температура составляет от +5 до +10 °С. Важно, чтобы этот показатель был стабильным. Также желательно, чтобы помещение вентилировалось.
  • Нельзя, чтобы на батарею попадали прямые солнечные лучи. Не стоит также размещать его вблизи отопительных приборов.
  • 1-2 раза в месяц желательно проверять, не разрядился ли аккумулятор до критических значений. Не стоит допускать такого, иначе в дальнейшем АКБ может перестать удерживать заряд вообще.
  • Если у вас сухозаряженный аккумулятор, хранить его следует только в вертикальном положении во избежание короткого замыкания.
  • Если вы храните АКБ дома, следите, чтобы дети и питомцы не имели к нему доступа.

Восстановление работы АКБ после зимнего хранения

Перед тем как установить аккумулятор в автомобиль и начать его эксплуатацию, рекомендуется выполнить несколько простых действий:

  1. Проверьте напряжение на АКБ и доведите его до нормативных значений в случае необходимости.
  2. Измерьте плотность электролита и также приведите ее к рекомендованной производителем норме.
  3. Проверьте, нет ли на корпусе сколов и подтеков электролита. Если их не обнаружено, можно смело использовать аккумулятор.

Подведем итог

Для каждого типа аккумуляторов существуют определенные рекомендации по длительному хранению зимой. Основные были описаны в нашей статье. Соблюдая их, вы обеспечите своей АКБ долгую эксплуатацию, а себе – спокойную езду на автомобиле без сюрпризов вроде вышедшей из строя АКБ.

Согласно рекомендациям большинства производителей аккумуляторных батарей, хранение зимой следует осуществлять в помещениях с плюсовой температурой. Если у вас нет свободного места дома, вы можете арендовать индивидуальный бокс на отапливаемом складе компании Самосклад и разместить АКБ и другие временно не используемые вещи. Условия оказания услуги вы можете уточнить у менеджеров.

Как хранить разные типы аккумулятора в зимний период

Как хранить разные типы аккумулятора в зимний период

С наступлением холодного времени года многие владельцы ставят свои машины на прикол. С повсеместным ростом «удаленки», когда отпадает необходимость ежедневно ездить на работу, количество автомобилей, зимующих в гаражах или под окнами, неизбежно увеличится.

Не забывать об АКБ

Неопытные или безалаберные водители не всегда вспоминают о необходимости позаботиться о сохранности узлов и деталей авто, прежде всего об аккумуляторе. Между тем, если он долгое время не будет использоваться, оставаясь подключенным к бортовой сети, последствия могут быть плачевными. Во-первых, батарея полностью разрядится, а это может привести к замыканию между собой «банок» и выходу источника энергии из строя. Во-вторых, низкий разряд или его полное отсутствие часто ускоряет сульфатацию (загрязнение электродов кристаллами соли), что опять-таки выводит устройство из строя. Поэтому необходимо принять меры к «консервации» АКБ.

В зависимости от типа аккумулятора

Для начала следует усвоить, что условия зимнего хранения различных типов аккумулятора имеет некоторые особенности. В данной статье мы рассмотрим в общих чертах эти отличия.

  • Сухозаряженный – недавно приобретен и в нем еще нет электролита. Можно хранить в обычном проветриваемом помещении, беречь от ультрафиолетовых лучей, а также батарей отопления и любых обогревательных приборов. Крайне нежелательно попадание воздуха и влаги.
  • Сурьмянистый тип. В настоящее время они сняты с производства, но у кого-то из владельцев ещё сохранились. Главное при эксплуатации этих устройств – не допускать снижения уровня электролита. Поэтому при «отправке на зимовку» надо обязательно проверить уровень электролита в банках. Контроль зарядки необходим ежемесячно. Хранить в строго вертикальном положении.
  • Малосурьмянистые АКБ. Не имеют склонности к саморазряду, но уровень электролита перед установкой на хранение проверить необходимо. В дальнейшем при температуре хранения +15оС контроль проводить раз в три месяца. Также хранится строго вертикально.
  • Гибридные устройства (маркировка Ca/Sb, Ca+). При постановке на хранение в зимний период требуется только проконтролировать полный заряд и заполнение электролитом банок аккумулятора. Требуют меньшего количества электролита, чем предыдущие типы. Без контроля и подзарядки хранятся до пяти месяцев.
  • Кальциевые аккумуляторы (маркировка Са/Са). Очень прихотливы к критическому разряду. Если устройство несколько раз полностью разрядится, то оно потеряет емкость, и тогда потребуется замена батареи. В связи с этим, отправляя на зимовку, надо проследить, чтобы источник питания был полностью заряжен. Теоретически может обходиться без контроля от семи месяцев до года, но лучше всё-таки довериться практике и периодически проверять уровень заряда.
  • Гелевый тип. Серная кислота (элетролит) содержится в них в виде геля. Долговечные, долго сохраняют заряд, не боятся критического разряда, требуется только соблюдение правильного температурного режима. Их можно держать в любом положении без ревизий и контроля в течение года.
  • Щелочные (никель-кадмиевые, маркировка Ni-Cd). Роль электролита выполняет не кислота, а щелочь. В настоящее время используются в основном в грузовом автотранспорте, который редко зимой простаивает. При отсутствии эксплуатации саморазряд минимален. Отлично переносят как консервацию, так и критическую разрядку, малочувствительны к минусовым температурам Электролита требуют очень мало. Тем не менее, его уровень требует проверки каждые 7-8 месяцев.
  • Ионно-литиевые (Li-lon). Имеют минимальную степень саморазряда, но очень чувствительны к низким температурам. Для зимнего хранения важно соблюдение температурного режима и полный заряд.

Длительный простой, в том числе в зимний период, отрицательно сказывается на сроке эксплуатации и работоспособности аккумулятора. Поэтому так важно соблюдать условия длительного хранения источников энергии.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий