Во сколько включают фонари

Правила использования световых приборов автомобиля

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены правила дорожного движения, относящиеся к использованию фар и фонарей автомобиля в различных дорожных ситуациях.

Световые приборы предназначены как для освещения дороги впереди автомобиля (чтобы избежать столкновения с препятствием), так и для обозначения самого автомобиля (чтобы избежать наезда других транспортных средств).

К сожалению, многие водители не знают правил использования фар и фонарей, поэтому не используют все предоставленные им возможности.

Внешние световые приборы автомобиля

В начале этой статьи несколько слов о том, какие внешние световые приборы могут быть у автомобиля. Данная информация в первую очередь предназначена для тех, кто обучается в автошколе и пока не понимает, для чего предназначены те или иные фары или фонари.

Примечание. Тема “световые приборы” является одной из самых сложных в автошколе, т.к. кандидату в водители, который еще ни разу не сидел за рулем, сложно запомнить похожие названия световых приборов и правила их применения.

Габаритные огни

Габариты – это небольшие световые приборы, расположенные примерно по углам автомобиля (всего 4 штуки). Светят они не очень ярко и в первую очередь предназначены для того, чтобы водители других автомобилей могли в темноте понять, где начинается и заканчивается Ваша машина.

Как правило, автомобиль сконструирован таким образом, что при включении ближнего или дальнего света фар габариты включаются автоматически. То есть ближний свет без габаритных огней не работает.

Дневные ходовые огни

ДХО – световые приборы в передней части автомобиля (2 штуки), которые светят довольно ярко. Они предназначены для улучшения видимости автомобиля спереди в светлое время суток.

Дневные ходовые огни не следует использовать ночью, т.к. в темное время суток они могут ослепить встречных водителей за счет большой яркости. При этом дорогу они не освещают.

В 2021 году большинство автомобилей оборудуются дневными ходовыми огнями, однако на машинах, выпущенных до 2010 года, встретить такие огни можно довольно редко.

Ближний и дальний свет фар

Ближний (2 лампочки) и дальний (2 лампочки) свет фар – это основные световые приборы, которые предназначены для освещения дороги перед автомобилем.

При этом ближний свет освещает участок непосредственно перед автомобилем, а дальний – более отдаленный участок. Ближний свет имеет смысл использовать на небольших скоростях, дальний – на более высоких.

Противотуманные фары

ПТФ – 2 фары в переднем бампере автомобиля, предназначенные для освещения дороги в условиях плохой видимости.

В 2021 году противотуманные фары не являются обязательными, поэтому они устанавливаются не во всех комплектациях автомобилей. То есть в автомобиле может и не быть ПТФ.

Противотуманный фонарь

Противотуманный фонарь – фонарь красного цвета в задней части автомобиля, предназначенный для улучшения видимости автомобиля в условиях недостаточной видимости. Этот световой прибор очень яркий и при хорошей погоде он может слепить водителей едущих сзади автомобилей.

Этот фонарь обязательно устанавливается на всех автомобилях.

Движение в светлое время суток

При хорошей видимости

При движении в светлое время суток на автомобиле должен быть включен один из следующих световых приборов:

  • ближний свет;
  • дневные ходовые огни;
  • противотуманные фары;

Если на автомобиле есть все перечисленные приборы, то имеет смысл воспользоваться ДХО. Эти огни ярче и потребляют меньше электричества.

При движении также могут быть включены:

  • габаритные огни.
  • противотуманный фонарь.

При недостаточной видимости

Должен использоваться один из следующих световых приборов:

  • фары ближнего света;
  • фары дальнего света.

При этом дальний свет не может использоваться:

  • в населенных пунктах на освещенных дорогах;
  • при встречном разъезде транспортных средств;
  • при ослеплении водителей попутных или встречных автомобилей.

Дополнительно на автомобиле могут быть включены:

  • противотуманные фары;
  • противотуманный фонарь;
  • габаритные огни;
  • дневные ходовые огни.

Примечание. Задний противотуманный фонарь как раз предназначен для использования в условиях недостаточной видимости, однако на практике его используют не более 10 процентов водителей. Остальные, судя по всему, не знают соответствующих правил.

Движение в темное время суток

Должен использоваться один из следующих световых приборов:

  • фары ближнего света;
  • фары дальнего света.

При этом дальний свет не может использоваться:

  • в населенных пунктах на освещенных дорогах;
  • при встречном разъезде транспортных средств;
  • при ослеплении водителей попутных или встречных автомобилей.

Дополнительно можно использовать:

  • противотуманные фары;
  • противотуманный фонарь (только при недостаточной видимости);
  • габаритные огни.

Движение в тоннеле

При движении в тоннеле независимо от наличия освещения должен быть включен один из следующих световых приборов:

  • фары ближнего света;
  • фары дальнего света.

Дополнительно могут быть включены:

  • габаритные огни;
  • противотуманные фары;
  • дневные ходовые огни.
  • задний противотуманный фонарь (кроме условий недостаточной видимости).

Остановка и стоянка автомобиля

В темное время суток на неосвещенной дороге

Должны быть включены:

  • габаритные огни.
  • противотуманный фонарь.

Прочие световые приборы можно использовать.

При недостаточной видимости (в темное или светлое время суток)

Должны быть включены:

  • габаритные огни.

Прочие световые приборы, в том числе задний противотуманный фонарь, могут быть использованы.

Правила использования световых приборов

Выше подробно рассмотрены правила использования фар и фонарей в различных ситуациях, однако запомнить их не так-то и просто. Поэтому рассмотрим их в более компактном виде.

  • использовать задний противотуманный фонарь при хорошей видимости;
  • использовать дальний свет в населенных пунктах на освещенных дорогах, при встречном разъезде, при ослеплении попутных или встречных водителей;
  • не использовать ближний или дальний свет ночью, при недостаточной видимости, в тоннеле;
  • не использовать ДХО, ближний свет или ПТФ днем;
  • не использовать габариты при стоянке в условиях недостаточной видимости или на неосвещенном участке дороги ночью.

Все остальные варианты и комбинации световых приборов нарушением не являются.

В заключение напомню, что штрафы за неправильное использование световых приборов рассмотрены в рамках отдельной статьи:

Во сколько включают фонари

Набор данных « График включения и отключения установок наружного освещения (УНО) » содержит информацию о посуточном в течение года времени включения и отключения светильников, а также продолжительности работы наружного освещения в темное время суток , установленного на территориях в пределах города Москвы .

Включение и отключение освещения в течение суток осуществляется в соответствии с графиком, представленным в Регламенте технической эксплуатации наружного освещения города Москвы и утвержденным заместителем Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства.

График основан на среднестатистических данных продолжительности светового дня в течение года . Исходя из общих климато-фенологических характеристик месяцев года в районе Москвы, только три месяца имеют самый короткий световой день: ноябрь, декабрь и январь. Продолжительность дня в течение этих месяцев самая маленькая и колеблется в пределах от 7,2 до 8,4 часов (Рис. 1).

Рис. 1. Продолжительность светового дня.

Согласно статистическим наблюдениям, и солнечное сияние в эти месяцы находится на крайне низком уровне (Таблица 1).

Солнечное сияние, часов за месяц

Солнечное сияние, ч

Поэтому продолжительность работы наружного освещения в эти месяцы самая большая и составляет от 14,12 до 16.32 часов (Рис.2)

Рис. 2. Продолжительность работы наружного освещения

Малая продолжительность светового дня и крайне низкий уровень солнечного сияния- именно два этих фактора оказывают сильное влияние на человека, который пытается их восполнить. Этим и объясняется увеличение жалоб жителей на недостаточность освещения улиц города, преимущественно в период с начала ноября до конца декабря. В январе поток жалоб прекращается, так как выпадает снег, от которого отражается свет, и людям кажется, что света стало больше.

Оперативное включение и отключение наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки осуществляется через Центральный диспетчерский пункт организации, эксплуатирующей наружное освещение, с использованием Автоматизированной системы управления наружным освещением (АСУНО). График включения и отключения наружного освещения интегрирован в АСУНО, поэтому, как правило, включение и отключение освещения в городе осуществляется в автоматическом режиме, без участия человека. Корректировка времени в АСУНО осуществляется ежесуточно по системе ГЛОНАСС.

Однако, диспетчер каждый раз принимает решение о включении и отключении освещения, основываясь не только на утверждённом Графике, но и на показаниях датчика измерения уровня наружной освещённости, установленного на улице. Датчик каждую минуту показывает фактический уровень освещенности в районе диспетчерской. Как только уровень освещённости достигнет отметки 20 люкс, датчик дает команду «необходимо включить наружное освещение», диспетчер должен нажатием кнопкой мыши подтвердить получение команды. Сигнал об отключении освещения датчик подает, когда уровень освещенности достигнет показаний 10 люкс. На основании утвержденного Графика и фактической освещённости, определяемой с использованием датчика, диспетчер назначает время включения и выключения наружного освещения.

По Регламенту технической эксплуатации наружного освещения, диспетчер может отступить от Графика включения и отключения освещения, в зависимости от условий погоды, наличия облачности и т.д, но не более 5 минут в сторону большей освещенности и не более 30 минут в сторону меньшей освещенности, в пределах технических данных приборов управления. Как правило, в осенне-зимний период увеличивается время работы наружного освещения.

Время включения и отключения, а также продолжительность работы в течение суток установок архитектурно-художественного освещения (АХО, АХП), имеющих светодинамические осветительные приборы и медиа-фасады, в праздничные дни, а также наименование включаемого праздничного сценария, определяются в соответствии с годовым графиком включения и отключения архитектурно-художественного освещения в праздничные дни, утвержденным Правительством города Москвы.

С целью обеспечения единого светоцветового пространства города Москвы включение установок архитектурно-художественного освещения производится вне общего графика в следующем режиме:

1. Для жилых зданий:

– вечернее включение установок – в соответствии с графиком работы наружного

– выключение установок после вечернего включения – в 23:00;

2. Для административных (общественных) зданий, памятников и иных нежилых

– вечернее включение установки – в соответствии с графиком работы наружного

– выключение установки после вечернего включения – в 24:00;

– утреннее включение – в 06:00;

– выключение установки после утреннего включения – в соответствии с графиком

работы наружного освещения;

3. Для мостовых сооружений и транспортных развязок – в соответствии и графиком работы наружного освещения.

– На Рождественских праздниках с 20 декабря по 20 января, на праздниках Дня Победы и Дня города ОУ всех городских объектов должны работать в ночном режиме. На Пасху подсветка монастырей, храмов и церквей должна обеспечиваться в ночном режиме.

– По указанию Правительства Москвы, на отдельных объектах может быть установлен индивидуальный режим функционирования установок АХП, в том числе дежурный режим функционирования установок АХП, предусмотренный техническими проектами в целях экономии расходования бюджетных средств.

– Включение установок АХП в дневное и вечернее время вне утвержденного графика допускается для производства пуско-наладочных работ, технического обслуживания и ремонта.

Дальний, ближний, противотуманки и ДХО: что и когда можно включать и за что можно получить штраф

Правила пользования световыми приборами – довольно простой и короткий раздел ПДД. Однако на дорогах регулярно можно встретить нарушающих правила водителей: кто-то пренебрегает включением ближнего света, кто-то неуместно включает противотуманные фонари, а некоторые водители считают неправомерными сигналы дальним светом. Давайте вспомним азы и уточним некоторые непопулярные нюансы применения световых приборов, а заодно выясним, можно ли получить штраф за несоблюдение правил.

Дневные ходовые огни – «нововведение» конца 2010 года: именно тогда вступило в силу постановление правительства, обязавшее водителей всех движущихся транспортных средств включать ближний свет или дневные ходовые огни (ДХО). Соответственно, штатно появляться на автомобилях ходовые огни, автоматически включающиеся при включении зажигания, стали после 2010 года. При этом пункт 19.5 ПДД уточняет, что дневные ходовые огни при их наличии должны быть включены в светлое время суток. Однако даже при их наличии правила не запрещают включить вместо них ближний свет фар.

А вот включать ходовые огни в темное время суток запрещено: они банально не предназначены для освещения дороги, а служат, согласно ПДД, «для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток».

Ближний свет днем может использоваться как замена ДХО: пункт 19.5 указывает, что в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Пункт 19.1 ПДД устанавливает, что ближний свет фар должен быть включен на движущемся транспортном средстве в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях. Кроме того, пункт 19.3 допускает включение ближнего света при остановке и стоянке в условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням.

При этом прямого запрета на применение в каких-либо условиях ближнего света в ПДД нет.

Использование дальнего света – одно из самых простых и сложных действий одновременно. С одной стороны, условия диктуют не только правила, но и логика, а с другой, здесь много сценариев и ограничений. Так, дальний свет может применяться в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, но с ограничениями, которые мы перечислим ниже. А кроме того, дальний свет можно кратковременно включать в качестве светового сигнала для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним. О таком официальном сигнале знают не все водители, и мы рассказывали о нем в подробном материале об условных сигналах на дороге.

При этом пункт 19.2 ПДД обязывает водителей выключить дальний свет в следующих условиях:

  • в населенных пунктах, если дорога освещена;
  • при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
  • в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

Кроме того, исходя из правил, использование дальнего света не предусмотрено в светлое время суток в условиях хорошей видимости.

И еще: обратите внимание, что неофициальный сигнал дальним светом для предупреждения о чем-либо, кроме обгона, правилами не разрешен – то есть запрещен. Проще говоря, моргать дальним светом для чего-либо, кроме предупреждения об обгоне, запрещено. Это стоит особенно учитывать в зоне видимости инспекторов ДПС – в такой ситуации они вправе наказать водителя за нарушение.

Многие считают, что противотуманные фары можно включать только при плохой видимости, а во всех иных условиях это запрещено. Однако на практике это не так. Все сценарии их применения указаны в пункте 19.4 ПДД, и их три. Во-первых, противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости совместно с ближним или дальним светом фар. Во-вторых, их можно включать в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар. А в-третьих, противотуманные фары можно использовать вместо дневных ходовых огней и ближнего света фар в светлое время суток.

Стоит понимать, что противотуманные фары и задние противотуманные фонари включаются и используются по отдельности, и описанные выше сценарии для противотуманных фар не касаются фонарей. Согласно пунктам 19.3 и 19.7 ПДД задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости – как при движении, так и при остановке и стоянке.

Их яркость выше, чем у габаритных огней, поэтому их нельзя применять в качестве габаритных огней, а также подключать к стоп-сигналам – последний запрет также содержится в пункте 19.7. И, разумеется, их нельзя использовать в любых других условиях, кроме условий недостаточной видимости.

Отдельный пункт 19.3 ПДД регламентирует применение габаритных огней. Они должны быть включены при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости. Кроме того, пункт 19.1 указывает, что габаритные огни должны быть включены на буксируемых механических транспортных средствах вдобавок к аварийной сигнализации в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях.

Этот пункт, скорее, формальный: фарой-прожектором и фарой-искателем обычные автомобили штатно не оснащаются. Однако если таковые у вас установлены, то применять их можно с соблюдением пункта 19.6 ПДД. Согласно ему, фарой-прожектором и фарой-искателем обычным водителям разрешено пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. Во всех остальных условиях их использование запрещено.

Нарушение правил пользования внешними световыми приборами наказывается по статье 12.20 КоАП. Согласно ей, нарушение правил пользования внешними световыми приборами влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. Учитывая, что никакой дифференциации наказания в зависимости от нарушения нет, нужно просто помнить, что именно нельзя делать. Давайте перечислим список запретов.

Итак, штраф можно получить за следующие нарушения:

  • движение ночью или в условиях недостаточной видимости с включенными дневными ходовыми огнями;
  • движение ночью или в условиях недостаточной видимости без включенного ближнего или дальнего света фар;
  • буксировка ночью или в условиях недостаточной видимости транспортного средства без включенных габаритных огней;
  • движение днем без включенных ходовых огней и ближнего света фар;
  • движение с включенным дальним светом при встречном разъезде;
  • подача кратковременного светового сигнала дальним светом, за исключением предупреждения об обгоне;
  • остановка и стоянка ночью на неосвещенных участках дорог или в условиях недостаточной видимости без включенных габаритных огней;
  • включение задних противотуманных фонарей в условиях достаточной видимости;
  • использование фары-прожектора или фары-искателя в населенном пункте или вне населенного пункта при наличии встречных транспортных средств.

Для закрепления знаний давайте перечислим, какие световые приборы можно применять в конкретных условиях.

Днем: ДХО, ближний свет или противотуманные фары.

Ночью: ближний свет, а на неосвещенных дорогах и вне ситуаций встречного разъезда – дальний свет и противотуманные фары.

В тоннелях: ближний свет, а вне ситуаций встречного разъезда – дальний свет и противотуманные фары; на буксируемых автомобилях – габаритные огни.

В условиях недостаточной видимости: ближний или дальний свет, противотуманные фары и противотуманные фонари.

Как правильно пользоваться световыми приборами автомобиля

Дальний свет

Дальний свет включаем в темное время суток, при недостаточной видимости и в туннелях. При этом Правила допускают пользоваться в этих случаях и ближним светом.

Дальний переключаем на ближний в следующих случаях:

— при встречном разъезде (за 150 метров до встречного автомобиля);

— при встречном разъезде на большем расстоянии, если водитель встречного автомобиля «поморгал» вам фарами;

— во всех случаях, когда ваш дальний может ослепить водителей встречных;

— в населенных пунктах, если дорога освещена.

Можно воспользоваться дальним светом и при обгоне. Пункт 19.11 ПДД позволяет водителю «поморгать» дальним для предупреждения об обгоне.

Ближний свет

Ближний свет фар, как и дальний, включаем ночью, в туннелях и при недостаточной видимости. Днем включаем ближний или ДХО (пункт 19.5 ПДД).

Кроме этого, пунктом 19.3 установлена возможность использования ближнего света при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках или в условиях недостаточной видимости. В этом случае ближний свет используется как дополнение к габаритным огням.

Противотуманки

Противотуманки можно использовать в условиях недостаточной видимости, а также в ночное время на неосвещенных участках вместе с дальним или ближним светом фар. Передние противотуманные фары, кроме того, можно использовать и самостоятельно (вместо ближнего света или ДХО) при движении в светлое время суток (пункт 19.4 ПДД).

Стоит отметить, что ПДД разрешают использовать задние противотуманные фонари исключительно в условиях недостаточной видимости.

Обращаю внимание, что сам термин «недостаточная видимость» (видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки) подразумевает лишь ухудшение видимости в связи с погодными условиями. Ни извилистая дорога, ни растущие вдоль обочины деревья (ограничивающие обзор и видимость), ни здания и сооружения к недостаточной видимости никакого отношения не имеют.

Не забудьте еще, что ПДД запрещают совмещать задние противотуманки со стоп-сигналами.

Спорные моменты

Давайте рассмотрим типичные случаи, когда инспектор ДПС обвиняет водителя в нарушении правил пользования световыми приборами.

В КоАП РФ за подобное нарушение предусмотрена ответственность в виде предупреждения или штрафа в 500 рублей (статья 12.20).

1. Вы видите в засаде экипаж ДПС и предупреждаете других водителей «морганием» дальним светом. Такие действия не возбраняются, так как прямого запрета на них в ПДД нет.

2. Ночью при въезде в населенный пункт по освещенной дороге вы не переключились на ближний. За это вас обоснованно привлекут к ответственности, так как необходимость переключиться на ближний установлена пунктом 19.2 ПДД. Если же дорога не освещена, можно продолжить движение на дальнем свете.

3. В светлое время суток для обозначения транспортного средства на дороге вы едете с передними противотуманками и так же проезжаете туннель. На выезде вас останавливает инспектор. Наказание будет справедливым. Ведь согласно пункту 19.4 противотуманки допускается использовать вместо ближнего света, тогда как пункт 19.1 говорит о необходимости включить дальний или ближний при проезде туннеля.

К слову, такая же ситуация и при движении с ДХО. Въезжая в туннель, нужно включить ближний или дальний. С ДХО по туннелю ехать нельзя.

4. Если вы в темное время суток не переключаетесь с дальнего на ближний при встречном разъезде, наказание будет справедливым. Даже если встречные вас об этом не просят, пункт 19.1 ПДД говорит о необходимости перехода на ближний не менее чем за 150 метров от встречного автомобиля.

5. Днем в населенном пункте вы двигаетесь с дальним светом фар. В этом случае состава нарушения нет, так как прямой запрет на использование дальнего света в населенном пункте один — темное время и освещенная дорога.

6. Движение по городу в темное время суток с ДХО повлечет за собой штраф. В этом случае ПДД однозначно требуют включать либо ближний (если дорога освещена), либо дальний, если освещения в населенном пункте нет.

7. Если на автомобиле не работает одна фара (не важно, ближний свет или дальний), к ответственности вас привлекут уже по другой статье — часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ (наказание такое же — предупреждение или штраф 500 рублей).

Кто включает свет на районе?

Вместе с Ingrad мы продолжаем рассказывать про городские районы и их особенности. Уличное освещение кажется чем-то обыденным, но за ним скрывается большая работа по проектированию. Strelka Mag поговорил с директором проекта «Нагорное» Русланом Соловьёвым и узнал у него про особенности освещения в городских районах.

Кто отвечает за свет в городе

«Как только новый жилой комплекс вводят в эксплуатацию вся система наружного освещения тут же передается на баланс эксплуатирующей компании. Она будет решать когда и где включать свет и нести всю ответственность за бесперебойную работу системы и её отдельных элементов.

В Москве самой крупной организацией, эксплуатирующей объекты наружного освещения, является ГУП «Моссвет». При передаче системы наружного освещения на баланс «Моссвету» необходимо получить от него технические требования на разработку проекта освещения. Этот документ подробно регламентирует параметры районной системы света.

Степень освещенности зависит от типа дороги и территории вокруг. В темное время суток не должно оставаться мертвых зон. Оборудование для освещения в новых районах обязательно подключают к интернету. Так «Моссвет» получает необходимые данные и управляет освещением. | Рендер ЖК «Михайлова, 31» ​

Как управляют светом

Уличным освещением чаще всего управляют дистанционно с помощью сети Ethernet. Включение и выключение система производит автоматически в зависимости от наступления дня и ночи. Есть несколько режимов работы освещения. Например, в соответствии с точным временем восходов и закатов солнца устанавливается таймер.

Пространство во дворе и со стороны дороги освещают по-разному. Как правило, внутри двора пространство пытаются сделать более камерным, а внешняя, фасадная сторона, которая выходит на улицу, должна быть более парадной и яркой. | Рендер ЖК «Новочеремушкинская, 17» ​

Либо автоматические датчики распознают интенсивность естественного освещения и запускают или отключают светильники. Это снижает издержки на обслуживание наружного освещения. Но сами режимы автоматической работы программирует человек. Есть и параметры постепенного увеличения или ослабления интенсивности освещения.

Из чего состоит свет

Основная задача наружного освещения — увеличить видимость на улице в тёмное время суток, поэтому в районе стараются исключить все «темные» зоны. Во многом за счёт наружного cвета. На деле это не только фонари, но сложная инженерно-техническая система. Она состоит из распределительной сети, опор наружного освещения, светотехнической части и многих других элементов.

Наружное освещение создает безопасную среду в темное время суток. Это в первую очередь фонари, которые стоят во дворе. | Рендер ЖК «Лесопарковый» ​

Разработать проект наружного освещения помогает светотехнический расчет. Он определяет не только количество фонарей, их оптимальное местоположение и параметры светильников, но и внешний вид. Например, от правильно подобранных опор зависит качество освещения. Сегодня их выполняют в любом стиле: от классического до хай-тека. Благодаря разнообразному оформлению опоры подчеркивают любое архитектурное пространство.

Светильники подбирают так, чтобы они не диссонировали с обликом здания и были незаметны, а пучки света подчеркивали архитектурные элементы. | Рендер ЖК «Михайлова, 31» ​

Почему просто фонарей недостаточно

Для создания определенного образа фасадов используют уже архитектурно-художественное освещение. Оно акцентирует внимание на доминантах проекта.

Освещение не должно бить в окна квартир. При проектировании формируют пучки света так, чтобы они не засвечивали квартиру. Если на первом этаже жилых домов есть коммерческие помещения, там делают более яркое освещение, чтобы не оставалось темных пятен. | Рендер ЖК «Новочерёмушкинская» ​

Прежде всего разрабатывается концепция освещения, учитываются особенности архитектуры, как относительно объекта встает-садится солнце, как фасадные материалы взаимодействуют со светом, проводится анализ местоположения объекта.

Растения и малые архитектурные формы тоже подсвечивают. Считается, что без ландшафтного освещения район не будет иметь законченный вид. | Рендер ЖК «Лесопарковый» ​

У облицовочных материалов разное светопоглощение: например, клинкер и камень неодинаково отражают и воспринимают свет. Их надо по-разному подчеркивать и учитывать это при разработке проекта. Поэтому расположение объекта, особенности архитектурного ансамбля и все остальные параметры имеют большое значение».

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий